蔚来从不公布预定量，乐道也延续这一传统。
乐道正式发布，推出首款新车L60，预售价21.99万元。
乐道尚未透露具体订单量，总裁艾铁成表示订单超预期2-3倍。
蔚来CEO李斌表示，新品牌乐道追求销量，而蔚来追求毛利率。
乐道使命是拉升销量，快速规模化。
乐道上市后蔚来股价大涨，但收盘时下跌。
2023年蔚来卖出16万辆新车，总营收556.2亿元，净亏损207.2亿元。
2024年一季度蔚来总交付量下降，跌至第五。
乐道发布后，蔚来股价过山车式涨跌。
蔚来目前在售车型8款，月销约1500辆。
乐道价格21.59万元，比特斯拉Model Y便宜3万元。
蔚来门店销售表示乐道将引入经销商。
乐道L60空间大、能耗低，成为消费者选择理由。
乐道品牌拉升销量底牌是蔚来补能体系。
蔚来换电站日均60单，20%达盈亏平衡。
乐道推出旨在降低成本，充分利用蔚来产能。
乐道销售目前无具体KPI目标。
乐道下单用户提到空间大、价格惊喜。
乐道家庭用车，追求空间，注重家用。
乐道车主可使用蔚来补能体系。
蔚来换电网络分专用和共享两种，乐道用户无法使用专用网络。
蔚来老车主对乐道接入换电体系产生质疑。
乐道被视为解药，突破蔚来高端束缚。
乐道面临竞争激烈的市场，功能配置与竞品相近。
乐道被认为是蔚来“阉割版”，难以独立子品牌定位。
乐道将观察市场发展动向和消费者意愿。
乐道发布后未公布不同配置和预售价，后续服务和最终定价将影响成为爆款的可能性。
